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    混凝土斜管的制作工藝

    瀏覽: 來源: 時間:2018-06-15 分類:推薦資訊-右
    由于榆林混凝土管里,混凝土斜管的加工為用戶提供了方便,改革了路基斜坡管口的施工方法,該混凝土斜管施工比傳統的片石砌筑施工提高工作效率數倍以上。保證了工程質量,加速了公路施工速度,有顯著的經濟與社會效益。



       在榆林混凝土生產中,一般均按《混凝土與鋼筋混凝土排水管》標準組織生產。管節的有效長度一般為5000px,常在泄洪和排雨水的管道中應用。


       在鐵路與公路的路基施工中,根據地形與排水走向在土壤基堤中需設計若干條橫穿路基的混凝土圓涵管道,一般均采用正管節進行鋪設。但是,涵洞管道在路基的兩端進出口處,必須設計與路基坡度相同的斜管道,以保證與路基的協調。按照常規設計做法,主要以片石加水泥砂漿砌筑成與管涵相連的管段出口,以保證與土壤路基坡度相同。

    榆林混凝土管


       根據標準規定,鋼筋混凝土排水管生產成型工藝一般為離心、懸輥、振動及立式擠壓成型。成型工藝經對比認為,離心法和懸輥法生產混凝土斜管較為經濟合理,因懸輥成型時間短,工藝簡單,無廢漿排出等優點,所以擬采用水泥制管機進行混凝土斜管的研制生產。


    混凝土斜管生產設施的改造

    水泥管模具內增加斜管擋圈

        混凝土管在懸輥法生產中,模具依靠兩端模型邊圈跑道與輥軸進行摩擦,啟動旋轉,在離心、振動、擠壓三種力復合作用下,使模具內混凝土輥壓成型,在模具兩個邊圈中間增設一斜擋圈,就可解決管面傾斜達到成型斜管的目的。


    產品的靜養與蒸汽養護

        懸輥成型的混凝土斜管隨同水泥管模具吊入養護坑內進行靜停養護,吊裝時要輕吊輕放,減少振動,以免造成混凝土離模和坍料,靜停1-1.5小時,升溫速度宜在20-30℃/h(未經靜停養護的管模升溫速度不得超過10℃/h),升溫速度過快會造成坍料和影響后期混凝土強度的發展,嚴重時會由于溫差過大使混凝土管體出現裂縫。

        恒溫溫度由水泥品種而定,硅酸鹽水泥不宜超過80℃,礦渣硅酸鹽水泥不宜超過95℃,恒溫時間視管壁厚度可做適當調整。降溫速度宜控制在20-25℃/h,自然降溫時間不少于1小時。

        由于榆林混凝土管里,混凝土斜管的加工為用戶提供了方便,改革了路基斜坡管口的施工方法,該混凝土斜管施工比傳統的片石砌筑施工提高工作效率數倍以上。保證了工程質量,加速了公路施工速度,有顯著的經濟與社會效益。

    混凝土斜管的制作工藝

    瀏覽: 時間:2018-06-15 分類:推薦資訊-右



       在榆林混凝土生產中,一般均按《混凝土與鋼筋混凝土排水管》標準組織生產。管節的有效長度一般為5000px,常在泄洪和排雨水的管道中應用。


       在鐵路與公路的路基施工中,根據地形與排水走向在土壤基堤中需設計若干條橫穿路基的混凝土圓涵管道,一般均采用正管節進行鋪設。但是,涵洞管道在路基的兩端進出口處,必須設計與路基坡度相同的斜管道,以保證與路基的協調。按照常規設計做法,主要以片石加水泥砂漿砌筑成與管涵相連的管段出口,以保證與土壤路基坡度相同。

    榆林混凝土管


       根據標準規定,鋼筋混凝土排水管生產成型工藝一般為離心、懸輥、振動及立式擠壓成型。成型工藝經對比認為,離心法和懸輥法生產混凝土斜管較為經濟合理,因懸輥成型時間短,工藝簡單,無廢漿排出等優點,所以擬采用水泥制管機進行混凝土斜管的研制生產。


    混凝土斜管生產設施的改造

    水泥管模具內增加斜管擋圈

        混凝土管在懸輥法生產中,模具依靠兩端模型邊圈跑道與輥軸進行摩擦,啟動旋轉,在離心、振動、擠壓三種力復合作用下,使模具內混凝土輥壓成型,在模具兩個邊圈中間增設一斜擋圈,就可解決管面傾斜達到成型斜管的目的。


    產品的靜養與蒸汽養護

        懸輥成型的混凝土斜管隨同水泥管模具吊入養護坑內進行靜停養護,吊裝時要輕吊輕放,減少振動,以免造成混凝土離模和坍料,靜停1-1.5小時,升溫速度宜在20-30℃/h(未經靜停養護的管模升溫速度不得超過10℃/h),升溫速度過快會造成坍料和影響后期混凝土強度的發展,嚴重時會由于溫差過大使混凝土管體出現裂縫。

        恒溫溫度由水泥品種而定,硅酸鹽水泥不宜超過80℃,礦渣硅酸鹽水泥不宜超過95℃,恒溫時間視管壁厚度可做適當調整。降溫速度宜控制在20-25℃/h,自然降溫時間不少于1小時。

        由于榆林混凝土管里,混凝土斜管的加工為用戶提供了方便,改革了路基斜坡管口的施工方法,該混凝土斜管施工比傳統的片石砌筑施工提高工作效率數倍以上。保證了工程質量,加速了公路施工速度,有顯著的經濟與社會效益。

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